|
|
[ ] El buen tiempo y el aumento de casetas han ayudado a la masiva afluencia de visitantes al Fòrum, que albergará la feria hasta el 4 de mayo
Barcelona. (EFE).- La Feria de Abril de Catalunya ha recibido durante su primer fin de semana cerca de 180.000 personas, que se han acercado al recinto del Fòrum de Barcelona. Los organizadores han informado este lunes de que se han cumplido las previsiones de asistencia, después de que unas 180.000 personas hayan participado de la feria desde el viernes 25 de abril a las 18.00 horas hasta el domingo 27 a las 02.00 horas.
La 43ª edición marca un punto y aparte en la historia del movimiento andaluz en Catalunya, al ser la primera sin el polémico expresidente Francisco García Prieto al frente. El presidente de la Federación de Entidades Culturales Andaluzas de Cataluña (FECAC), Dani Salinero, ha considerado que “sin duda, este primer fin de semana de la Feria ha sido un éxito de participación” y se muestra esperanzado que la tónica sea la misma hasta el 4 de mayo, día en que se cerrarán las puertas de esta 43ª edición. Para el presidente de la Fundación FECAC, Antonio Gamero, “el esfuerzo de la organización de este año se ha visto recompensado” y se ha mostrado especialmente contento de la asistencia del público.
Leer más >>
[ ] Los horarios españoles permanecen a pesar de sus perjuicios para la salud y la productividad
Gabriela Cañas
Sinceramente, no acabo de encontrarle las ventajas a los horarios españoles. Seguramente las tienen, puesto que las resistencias a cambiarlos son tan persistentes, pero todas las indicaciones de los que han analizado el asunto son contrarias a un sistema tan único en Europa. Este consiste, básicamente, en madrugar, cubrir una larguísima jornada matutina que, por lógica, ha de interrumpirse para acallar los rugidos del estómago, mantener una comida tardía y copiosa y volver al trabajo —que no a la siesta— para finalizar una larga jornada que impedirá estar de vuelta a casa al filo de las seis y dormir lo necesario para reponer fuerzas. Los datos son espectaculares: en España, a las ocho de la tarde, solo el 50% de la gente está ya en casa y hasta las diez no están el 80%.
Las consecuencias son desastrosas. Es imposible, por ejemplo, que los padres trabajadores atiendan como quisieran a sus hijos al salir del colegio porque, paradójicamente, los centros escolares sí se guían por el horario que impera en el resto de Europa. Lo mismo ocurre, por cierto, en los hospitales, donde los ritmos se desmarcan del hoy habitual. Cenar tarde o, mejor dicho, hacerlo poco antes de ir a la cama es malo para la salud. Tener menos tiempo libre está también contraindicado tanto para el cuerpo como para el espíritu, adocenado por tantas horas de oficina que no siempre son de trabajo. Porque, para colmo, las largas jornadas no se traducen en una mayor productividad, sino todo lo contrario. La cuestión es que en España, con demasiada frecuencia, impera en la empresa la cultura de primar la presencia del empleado por encima de su talento. No se sabe si es resultado de los horarios o al revés, pero lo de calentar la silla no es una cualidad tan bien considerada en otros lares. Hay oficinas fuera de España en las que el trabajador que permanece más allá de la hora de cierre es considerado un torpe incapaz de cumplir con su cometido en el tiempo estipulado.
Leer más >>
[ ] Suposo que ja haureu vist els cartells 
Que pengen d’algunes botigues del carrer Garcilaso sobre la campanya de l’Associació de Veïns demanant solucions als accidents.
La campanya es va posar en marxa després de molt de temps reclamant millores, i el fet desencadenant va ser la mort d’una vianant el mes de febrer d’enguany. Des del nostre Grup Municipal (PSC) hem demanat diverses actuacions per evitar la inseguretat per a vianants i vehicles. En concret, hem reclamat les següents:
1- A la cruïlla de Francesc Tàrrega, hem demanat que el “Cedeixi el Pas” sigui un Stop, que es posin bandes rugoses per obligar a frenar i que el pas de vianants de Francesc Tàrrega, al costat del forn Enrich, sigui elevat com en altres barris del districte.
Leer más >>
[ ] Dissabte passat els veïns i veïnes del Congrés vam poder assistir a una taula rodona i una assemblea veïnal per parlar dels equipaments del Canòdrom i les Pistes de Tennis.
Al voltant d’aquestes noves demandes voldria donar-vos la meva opinió personal.
El punt del que partim és un pla d’equipaments llargament treballat i consensuat entre les entitats del barri i l’Ajuntament. Crec que el respecte a la tasca de tota la gent que hi ha treballat, de la seva dedicació al barri i de la seva voluntat de bé comú és bàsic per poder repensar els equipaments sense crear conflictes artificials entre entitats de nova aparició i entitats amb més tradició al barri.  És evident que tot allò que no està encara construït pot ser discutit o qüestionat per nous agents que s’incorporen a la vida de Congrés-Indians, però no hem d’oblidar que s’ha de ser molt curosos amb allò que es reclama. Efectivament, qualsevol desacord posat sobre la taula en aquests moments pot ser utilitzat pel govern municipal com a excusa per nous retards en el desenvolupament dels plans urbanístics o la disposició pressupostària per fer realitat allò que el barri necessita.
És cert que la composició de la taula de treball en la que es van decidir quins equipaments necessitava el barri podia condicionar-ne el resultat. Hem de pensar que la pròpia composició social de Congrés-Indians amb un important grau d’envelliment, o la tradició d’entitats de solidaritat amb col·lectius de discapacitats han marcat les demandes sobre els equipaments del Canòdrom. Però la transversalitat i l’obertura de mires dels components de la taula, amb el lideratge de l’Associació de Veïns han tingut com a resultat un pla d’equipaments sòlid i que respon en gran mesura al que el barri necessita, des d’una escola bressol a un casal de barri o una residència per a gent gran.
Leer más >>
[ ] Así tendría que ser, pero la realidad es muy distinta todo depende si eres de un partido u otro, si tienes dinero o no.
Hoy vemos que la ex presidenta de la comunidad de Madrid Esperanza Aguirre ha provocado un incidente en la vía pública y que pretendia evadir su responsabilidad, esto es un ejemplo de lo que dice el titulo de este articulo. con las fuerzas policiales sean del cuerpo que sean, me parece que en este caso se pone a la altura del mas incivico de los ciudadanos y nos muestra su otra cara, que tiene mucho que desear y esta muy lejos de su faceta pública y politica.
Esperanza Aguirre ha entregado a la Bescam 133 nuevos vehículos Comunidad de
Ella se considera por encima de la ley y alardea de ser la mas respetuosa
Esta Señora se permite amenazar con denuncias y llamar mentirosos a los agentes que la multaron, púes sepa Ud que en otros paises, la habrían detenido y habría pasado la noche en el calabozo, deje esa prepotencia que la caracteriza y sea mas humilde.
Leer más >>
[ ] El propassat diumenge 16 de març, el Districte de Sant Andreu va convocar l’acte de la dignificació de la primera pedra del Congrés.
Acte al qual aquest conseller no va ser convidat de la mateixa manera que no ho van ser els responsables dels altres grups municipals. Aquesta descortesia, ja de per si molt greu quan tots estem treballant de valent pel nostre barri, no hauria estat tan desafortunada si al llarg de la setmana no s’hagués produït una altra de la mateixa magnitud: el Districte no va convocar aquest conseller a la comissió de seguiment del consell de barri que havia de tractar els temes de mobilitat que havíem proposat des del nostre grup municipal. Dit això, avui us adjunto el correu de protesta que he dirigit al Regidor Blasi i al conseller del barri, sr Cervelló.
Em dirigeixo a vostè per expressar-li la més ferma protesta pel tracte rebut com a conseller en el que respecta a les convocatòries als actes realitzats en el nostre Districte i concretament en el barri de Congrés-Indians durant la darrera setmana.
El propassat 13 de març va ser duta a terme una comissió de seguiment del barri de Congrés-Indians amb un únic tema a l’ordre del dia: mobilitat. Aquesta comissió de seguiment era conseqüència de la demanda d’aquest conseller i d’altres entitats sobre diversos assumptes relacionats amb la temàtica, però no vaig ser convocat fins el moment en que, estranyat pel silenci, vaig reclamar al senyor Ivan González per aquesta reunió.
Per acabar-ho d’arrodonir, durant la passada setmana el Districte de Sant Andreu va convocar les entitats del barri de Congrés-Indians a un acte d’inauguració de la dignificació de la primera pedra del barri, acte de primer ordre al qual aquest conseller tampoc no va ser convidat.
Leer más >>
[ ]
La presidenta del PP de Madrid acusa els agents que la van multar de “mentiders”, “prepotents” i “masclistes”L’expresidenta de la Comunitat de Madrid assegura que “res del que diu el comunicat” de la seva multa i posterior fuga és veritat.
La presidenta del PP de Madrid, Esperanza Aguirre, ha assegurat aquesta nit que estudiarà amb els seus advocats si denuncia per una possible “retenció il·legal” els agents de mobilitat de l’Ajuntament de Madrid, a qui acusa de “mentir” amb “prepotència i masclisme”. Així, Aguirre, que ha seguit donant la seva versió en diversos mitjans de comunicació després de ser multada a la Gran Vía quan conduïa el seu cotxe, ha explicat que es va aturar al carril bus al veure que s’havia parat un taxi davant seu i pensant que tindria temps de treure diners d’un caixer automàtic, “amb tan mala sort” que va ser sancionada per un agent.
En declaracions a la Cadena Ser, ha assegurat que “res del que diu el comunicat” de la seva multa i posterior fuga és veritat. Segons ella, va decidir abandonar la zona després de ser multada i després de dir-li a l’agent de mobilitat que no volia còpia de la denuncia. L’expresidenta de la Comunitat de Madrid s’ha mostrat molesta perquè tenia pressa, li havia dit a l’agent que “tenia molta raó” i perquè feia entre 15 i 20 minuts que estava retinguda. “Volien la meva foto amb set agents”, ha dit abans d’acusar-los d’haver actuat amb “mentides, prepotència i masclisme”.
Leer más >>
[ ]
Dimecres 13 vam celebrar la comissió de seguiment del consell de barri de Congrés-Indians
Per parlar de mobilitat. Van sortir diversos temes que havíem plantejat per mitjà de precs per escrit des del nostre grup municipal i que coincideixen amb reclamacions d’altres veïns total o parcialment. Són les següents:
1- Havíem demanat possibilitar el gir a l’esquerra al Passeig Maragall (sentit ciutat) a l’alçada de Pinar del Río, per entrar al barri aprofitant la cadència dels semàfors, i la instal·lació d’un semàfor que ho permetés. De moment han pintat la línia discontínua, i el gerent del Districte ens va dir que estan esperant resolució definitiva (pensa que positiva) per instal·lar el semàfor.
2- Al mateix Pinar del Río havíem demanat un Stop a Jordi de Sant Jordi. L’han posat, però els cotxes segueixen passant a gran velocitat, i l’associació de veïns va demanar que hi posin bandes rugoses. El Districte s’hi va comprometre.
3- Cruïlla Garcilaso-Francesc Tàrrega. Hem demanat un Stop (hi ha un Cedeixi el Pas) i bandes rugoses. Aquesta cruïlla és de les més problemàtiques. També pintaran el carrer Garcilaso amb senyals de Zona 30.
Ocupació de voreres estretes a Cardenal tedeschini Vehicles industrials a Cardenal Tedeschini
4- Cruïlla Garcilaso-Acàcies: Havíem demanat un mirall que permetés veure Garcilaso des d’Acàcies, que han instal·lat, però els vehicles venen des d’Acàcies molt ràpid. També s’hi posaran bandes rugoses.
5- Cruïlla Prat d’en Roquer-Alexandre Galí: Havíem demanat alguna solució per a l’aparcament en lloc prohibit que impedeix la visió i obliga a fer maniobres complicades. Ens van dir que pintaran d’una manera diferent la cruïlla, fent un carril per entrar al passatge de l’Ordi.
6- Cruïlla Sant Pascual Bailón /Cardenal Tedeschini: consolidaran l’aparcament al mig de la cruïlla, pintant les places que realment hi càpiguen sense provocar problemes de circulació i impedint l’aparcament desordenat.
7- Carrer Concepción Arenal: Per limitar la velocitat dels vehicles no ha servit el control de la cadència dels semàfors, sempre n’hi ha una que permet córrer. Incrementaran la vigilància.
Leer más >>
[ ]
Hem trigat uns dies, però aquí teniu un breu resum del consell.
Vam començar parlant dels actes del 60è aniversari de les Vivendes del Congrés. Ens van explicar que es faran 3 conferències/xerrades al casal de barri, la primera de les quals serà a càrrec d’en Francesc Torrabadella. Els actes acabaran amb una mostra d’entitats al carrer, que es farà segurament la primera setmana de juny degut a la convocatòria de les eleccions europees a final de maig. De manera paral·lela, es procedirà a la dignificació de la primera pedra del barri.
També ens van explicar les obres que estan previstes al barri durant aquest any, que seran arranjaments a les pistes de petanca de Can Ros i d’Indians. Pel que fa al local de l’Associació de Veïns, aviat soortirà el concurs per a la redacció del projecte. Respecte del Canòdrom, les obres de l’edifici començaran cap a l’estiu i s’acabaran la primavera del 2015, just abans de les eleccions municipals, tot i que no hi ha data per a la posada en marxa i no ens van donar resposta a la pregunta de si la gestió serà pública o privada. Sobre la resta de plans o equipaments en el Canòdrom, ni hi ha data ni projectes. L’única informació que ens van donar és que s’han gastat 7M d’euros en expropiacions.
Leer más >>
[ ] Manifest
Un desafiament als barris més castigats per la precarització, l’atur i les retallades
Aquesta pujada del preu del transport implica un nou desafiament cap als veïns i usuaris, que observen que mentre l’Administració retalla serveis, retira ajudes i desnona famílies, castiga la gent que utilitza el transport públic, l’únic del qual disposa per anar a estudiar, treballar o per cercar feina.
Un servei públic que funciona com una empresa
El bitllet més venut, la T-10, ja té un cost de 10,30€ (1 zona) i 43,55€ (6 zones). Això significa un 5,10% i un 4,9% més que l’any anterior, respectivament, i un 71% més que fa deu anys. La T-50/30 ja costa 42,50€ (1 zona), una pujada del 8,4%. Aquest augment continuat de les tarifes que afecta a totes les zones i molt per sobre dels increments de l’IPC, converteix el transport públic, pagat per tothom a través dels impostos, en un luxe per als usuaris i en un autèntic transvasament de fons públics cap a les empreses que el gestionen.
Tot això succeeix mentre s’eliminen línies d’autobús, s’elimina el bus de barri els diumenges i festius i, des de l’any 2007, s’ha anat reduint un 10% el servei d’autobús entre setmana i un 25% els caps de setmana.
Leer más >>
|
|
ASESORAMENT JURIDIC- ALMECIJA – ADVOCATS