|
|
[ ] Catalunya, Valencia y Murcia exigen la máxima “prioridad” para la vía mediterránea
Barcelona. (EFE).- El Corredor Mediterráneo estará plenamente operativo en el año 2020 y el Gobierno realizará una inversión global de 51.300 millones de euros, de los que ya se han invertido 8.400 millones, según ha anunciado el ministro de Fomento durante la presentación del estudio técnico de la infraestructura.
Un proyecto que el ministro de Fomento, José Blanco, ha definido como “un gran proyecto de país” que será el símbolo de la nueva España en red y que supone una inversión “sin precedentes” que servirá para impulsar de manera definitiva esta infraestructura.
Este corredor ferroviario discurre a lo largo de 1.300 kilómetros por cuatro comunidades autónomas, Catalunya, Valencia, Murcia y Andalucía, once provincias y aglutina casi la mitad de la población española y el 40% del PIB y conectará la Frontera Francesa con Algeciras, tanto en transporte de mercancías como de pasajeros.
Hasta ahora, el ministerio de Fomento ha ejecutado inversiones por 8.400 millones en el Corredor Mediterráneo y hasta el año 2020 se harán actuaciones por valor de 25.400 millones.
Más a largo plazo hay inversiones planificadas por 3.600 millones y la inversión prevista para conectar Almería y Algeciras por la costa es de 13.900 millones. Con el Corredor Mediterráneo plenamente operativo se pasará de los actuales 2,9 millones de pasajeros a 7,7 millones de pasajeros.
Transporte de mercancías por tren, “asignatura pendiente”
El ministro ha destacado la importancia económica y social que tiene el corredor para todas las comunidades por las que pasa, así como para el conjunto de España y de la Unión Europea y ha dicho que el Corredor Mediterráneo es una gran oportunidad para poder posicionar a España como unas de las principales plataformas logísticas intercontinentales de Europa.
Leer más >>
[ ] Les intenses pluges dels últims dies han provocat una situació que no es donava des de 1996Protecció Civil manté activada l’alerta pels cabals elevats d’alguns rius i embassaments
16/03/2011- Girona EFE
Les intenses pluges dels últims dies han fet que els embassaments gironins estiguin arribant al límit de la seva capacitat, fins a l’extrem que en el pantà de Susqueda l’aigua es desborda per damunt de la presa, una situació que no es donava des de finals de 1996.
En la mateixa situació es troba l’embassament es Portbou, de menor mida, que també està abocant aigua per damunt de les comportes i, segons l’Agència Catalana de l’Aigua (ACA), aquesta situació possiblement continuarà en els pròxims dies. El pantà de Boadella també es troba pràcticament al 95% de la seva capacitat.
Abans de les pluges de l’última setmana, els embassaments gironins ja estaven pràcticament a més del 80% de la seva capacitat i, malgrat que s’han intentat regular obrint comportes, estan arribant al màxim de la seva capacitat.
Davant aquesta situació, la Direcció General de Protecció Civil de la Generalitat manté activada la fase d’alerta del Pla Especial d’Emergències per Inundacions a Catalunya (Inuncat).
 El pantà de Susqueda vessa aigua per la part de dalt de la presa. Foto: ARXIU.
Leer más >>
[ ] Hereu governa “per als mercats i no per al poble”
Treballadors de Parcs i Jardins de Barcelona han sabotejat aquest diumenge un acte de l’alcalde de Barcelona, Jordi Hereu; la regidora de Medi Ambient, Imma Mayol, i el regidor d’Acció Social, Ricard Gomà, en què han inaugurat la remodelació del parc de la Pegaso.
Uns 150 treballadors han perseguit Hereu en el seu recorregut pel parc amb xiulets, el titllaven de “mentider”, per protestar contra els acomiadaments de 85 persones derivats d’un incompliment del conveni per part de l’Institut Municipal de Parc i Jardins, segons asseguren els afectats.
Els manifestants, que han esperat l’alcalde durant una hora, han dificultat que els representants del consistori pronunciessin els seus discursos, ja que a cada moment cridaven i xiulaven mentre ells intentaven parlar.
En el seu acte reivindicatiu, han entonat lemes com: “Això és Egipte, hi ha molt de llest” i “No us escapeu, sabem el que feu”, i han lluït pancartes amb missatges com: ‘Acomiadar no és reciclar’ i ‘Hereu i Mayol, ocupació ja’.
La Guàrdia Urbana ha hagut d’intervenir-hi al final del recorregut per impedir que els manifestants s’acostessin a l’alcalde, que n’ha provocat les queixes.
Leer más >>
[ ] Amb els autobusos exprés s’incrementa un 28% l’oferta de transport en hora puntaEnguany començaran a funcionar les primeres quatre línies, amb l’objectiu de tenir-ne dotze en servei durant l’any 2013
Paula Mercadé
La presidenta de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Assumpta Escarp, acompanyada dels responsables de la companyia d’autobusos i de l’àrea de mobilitat de l’Ajuntament, va presentar la xarxa d’autobusos exprés, un projecte del qual s’havia parlat però que fins ahir no va començar a prendre forma. Els anomenats Retbus formaran una malla reticular composta per dotze línies d’autobusos que travessaran la ciutat horitzontalment i verticalment amb més freqüència, més velocitat, preferència de pas i més capacitat. La intenció del consistori és que les quatre primeres línies del Retbus comencin a funcionar durant el segon semestre d’aquest mateix any.
El pressupost per aquestes primeres línies –dues d’horitzontals i dues de verticals– és de 4,5 milions d’euros en total, dels quals 2’5 milions van a càrrec del consistori i la resta, de TMB. Segons Escarp, l’Ajuntament ja ha reservat una partida dels pressupostos municipals per fer front a aquesta despesa. Queden pendents els 2 milions de TMB. Aquests diners ja estan inclosos en el còmput de necessitats per al 2011, però encara han de rebre el sí definitiu de la Generalitat. Escarp es va mostrar esperançada que el Departament de Territori i Sostenibilitat no posarà traves a aquest projecte, ja que amb una inversió menor és pot millorar molt la mobilitat de Barcelona. En aquest sentit, Escarp va recordar que“el metro és una maniobra molt més cara”, al·ludint clarament a la retallada que el govern ha fet a les obres de l’L9 i l’L5 del metro.
Quan les dotze línies del Retbus estiguin en marxa, la capacitat de la xarxa d’autobusos s’incrementarà un 28%. Malgrat que les parades estaran més separades, els tècnics de l’Ajuntament asseguren que els trajectes s’escurçaran uns 10 minuts de mitjana, i els usuaris estaran menys temps esperant a les parades i intercanviadors.
Una malla de dotze línies, set de verticals i cinc més d’horitzontals
La xarxa de Retbus, dins el sistema tarifari integrat, tindrà un total de 12 línies, 7 en sentit mar–muntanya i 5 més en sentit Besòs–Llobregat. Aquesta malla s’assemblarà més a la de metro i a la de tramvia que a la d’autobús convencional. Les parades, com les del tramvia, estaran a un 600 metres de distància –400 al tram central–. La velocitat comercial augmentarà un 25% respecte al bus convencional, i s’aproximarà a la del metro.
Leer más >>
[ ] Cabestany reconeix que va demanar al seu cunyat que signés peticions de llicències que després ell aprovava “de forma legal”La fiscal li augmenta a 5 anys la pena de presó com a cap de la trama
Mayte Piulachs
Un cas de suposada corrupció en la tramitació de llicències a l’Ajuntament de Barcelona va arribar ahir a judici, a l’Audiència de Barcelona, set anys després de destapar-se. Es tracta de la trama formada, segons la fiscal, pel llavors cap de llicències de l’Eixample, Eduard Cabestany, en connivència amb el seu cunyat, el també enginyer Ignasi Martí, a més de l’enginyer industrial Joaquín Quílez (imputat en tres nous casos de corrupció municipal que ara s’investiguen: als prostíbuls de Castelldefels, a l’Eixample i a Ciutat Vella), i altres cinc acusats, a qui se’ls imputa haver participat en la conxorxa per tramitar llicències a uns setze locals de la ciutat a canvi de diners, del 2002 al 2004.
Abans de tot, la fiscal va anunciar que augmentava la sol·licitud de la pena a Cabestany perquè considera que és el líder del grup: de tres anys i tres mesos de presó a cinc anys i set mesos, a banda dels nou anys d’inhabilitació. Cabestany, que ja no és funcionari, va ser força picallós en la seva declaració, tot i que ell va atribuir-ho “als nervis”. El magistrat president de la secció 21 de l’Audiència, Gerard Thomas, però, va haver de reiterar-li dos cops que contestés amb educació. I és que en una ocasió va replicar a la fiscal que la llista de sol·licituds per instal·lar salons recreatius que ell va entregar a un particular “no és informació reservada, és informació que es pot treure d’internet”. “D’on la va treure vostè?”, va preguntar-li la fiscal, amb fermesa, i Cabestany va admetre: “De l’ordinador de l’Ajuntament, però no requeria cap clau.”
Leer más >>
[ ]
Ahora no hay excusas: para los vecinos movilizarse tiene sentido, para el Ayuntamiento actuar democráticamente es una obligación. Los planes no les han salido bien, pero les pueden salir peor si siguen desoyendo las demandas populares.
Ya pasó en 1972, cuando las movilizaciones de los vecinos de La Barceloneta y el Poble Nou salieron a la calle para mostrar su rechazo al Plan de la Ribera. Éste se paralizó con un gobierno franquista. Y ha vuelto a pasar. Desde 2007 los vecinos de La Barceloneta llevan mostrando su rechazo al «plan de los ascensores» y el 27 de enero la Comissió d’Urbanisme, Infraestructures i Habitatge de l’Ajuntament de Barcelona acordó suspender el pla dels ascensors, a partir de una propuesta de ERC y con el apoyo de todos los partidos políticos. Esta suspensión afecta a la tramitación de los PMUs (Pla de Millora Urbana), el planeamiento mediante el cual se desarrollava la Modificació del PGM que se conoce como “plan de los ascensores”.  Tecnicismos al margen, la voluntad del PSC de aplicar el plan a toda costa queda reflejada en declaraciones de diferentes responsables políticos a lo largo de estos años: «Hemos aprobado este planeamiento, creemos que el futuro de La Barceloneta pasa por esta renovación» (Carles Martí, actual secretario de la Federació de Barcelona del PSC, 9 de marzo de 2007); «No habrá una moratoria del plan de los ascensores de La Barceloneta» (J. Hereu, debate organizado por la FAVB con los alcaldables el 23 de mayo de 2007).
Después vino la crisis, pero en 2009 Hereu seguía afirmando: «El Plan de los Ascensores, que también es un plan firmado con todos los sectores que tienen que ver con el hecho, sencillo pero importantísimo, de poner un ascensor en un edificio. Este es uno de los símbolos de este plan» ( 15 de junio de 2009).
Leer más >>
[ ] Un colegio con unas instalaciones dignas es una prioridad innegociable e inaplazable. Ése parece se el mensaje que la totalidad del tejido asociativo de la Barceloneta transmitió el pasado 9 de febrero, al abandonar en pleno el Consell de Barri. La decisión de las quince entidades participantes en este organismo de participación recientemente instituido, ha cogido al Distrito con el paso cambiado ante un conflicto que parecía querer aplacarse con el paso del tiempo, pero que de la noche a la mañana se ha convertido, posiblemente, en la clave de la que dependa la interlocución con los vecinos del barrio marinero. Alargado durante cinco años, la reconstrucción del recinto demolido en 2008 había entrado en una vía muerta a final de 2010, después de varios e infructuosos encuentros con representantes del Ayuntamiento y la Generalitat. En febrero de 2009, la actual Gerente del Distrito, Mercé Massa, se comprometía a que el nuevo centro estuviera inaugurado «en septiembre del 2011» y que dispusiera de guardería. Posteriormente, en junio de 2010 el Consorci d’Educació de Barcelona (formado por el Ayuntamiento y la Generalitat) prometía la elaboración de un calendario de obras. Esta promesa fue renegada por la entonces regidora de educación y la actual regidora de Ciutat Vella, Assumpta Escarp, que aplazó indefinidamente la construcción del centro alegando «falta de presupuesto». Al respecto, en un comunicado hecho público el mismo 9 de febrero, las entidades afirmaban que «la transmisión de la información por parte de los responsables municipales ha sufrido siempre de falta de transparencia y de compromiso firme».
 |
|
Al respecto, tanto el AMPA como las entidades que apoyan la campaña por la reconstrucción inmediata del centro, han pedido que la cuestión sea tratada como «una prioridad de barrio y de Distrito», e información y documentación detallada sobre el presupuesto y los plazos de construcción e inauguración. La decisión de las entidades de la Barceloneta de abandonar el Consell de Barri, es fruto de un camino recorrido a lo largo del último año, en el que las madres y padres de los alumnos, han recabado una solidaridad sin fisuras del tejido asociativo.
Leer más >>
[ ] Onades de fins a deu metres afecten la costa nord-est després del sisme de 8,8 graus que ha sacsejat el país aquesta matinadaEl primer ministre japonès afirma que els danys són “grans” i de moment ja es calculen 26 morts
11/03/11 07:50 – Tòquio – Agències
Un terratrèmol de 8,8 graus en l’escala de Richter ha sacsejat la costa nord-est del Japó aquesta matinada. El sisme ha provocat nombrosos ferits i les onades de més de deu metres d’alçada ja colpegen la ciutat de Sendai, on l’aigua arrossega cases, cotxes, vaixells i tot el que troba al seu pas. Segons la televisió pública japonesa, almenys ja hi ha almenys 26 morts. Diverses persones han quedat enterrades per l’enfonsament d’un edifici en Sendai i moltes altres han resultat ferides, segons la cadena de televisió estatal, NHK.
A Tòquio, segons informen les autoritats locals, el moviment de terres ha provocat l’incendi de diversos edificis. I s’ha interromput el tràfic aeri a l’aeroport de Narita. Els trens bala estan aturats arreu del país. També s’han mostrat cotxes surant a l’aigua al costat de vaixells de pesca.
El primer ministre japonès, Naoto Kan, ha qualificat de “grans” els danys causats avui pel terratrèmol i ha demanat calma a la població. Kan també ha afirmat que no s’han produït fuites radioactives en les dues nuclears que hi ha a la zona afectada.
L’alerta de tsunami s’ha estès a tot el Pacífic, a excepció del Canadà i els EUA, i a hores d’ara, ja s’han donat ordres d’evacuació dels ciutadans a Taiwan i Filipines.
L’epicentre del sisme s’ha situat a l’oceà Pacífic, a 130 quilòmetres de la península d’Ojika i a una profunditat de 10 quilòmetres, en la mateixa zona on fa dos dies va tenir lloc un altre terratrèmol de 7,3 graus que no va causar danys.
Leer más >>
[ ] Primera Jornada Social del Poblenou
Dissabte 12 de març al Centre de Barri del Poblenou
(Rambla del Poblenou 49)
 En el context previ a la Vaga General del 29 de setembre passat, persones del barri de diferents col·lectius i procedències vam organitzar-nos per fer front a les retallades socials que estan tenint lloc en els darrers temps. El Comitè de Vaga del Poblenou ha vingut treballant des de llavors per sensibilitzar i mobilitzar el barri en aquestes qüestions, en una línia molt semblant a la que s’està seguint en molts barris de la ciutat. Creiem, però, que les necessitats de construir espais de trobada i de lluita social van més enllà de les convocatòries de vaga. Per això hem organitzat la present jornada.
– Perquè volem pensar i decidir amb tu com ens podem organitzar.
– Perquè tenim ganes de sentir quines experiències hi ha a d’altres llocs.
– Perquè davant les agressions als nostres drets socials i vitals no ens podem quedar de braços plegats.
– Perquè volem teixir una xarxa en un barri ple d’iniciatives i projectes que ja funcionen.
Leer más >>
[ ] “Les mentides de tant repetir-les semblen veritats: La Barceloneta no viu d’esquenes al mar.
RAMON COMORERA
BARCELONA
L’obertura urbanística i vital de Barcelona al mar després de dècades de donar-li l’esquena es va iniciar amb la recuperació del litoral els anys dels Jocs. Aquest ha estat i continua sent un procés lent d’acord amb la magnitud dels canvis. Es van recuperar moltes platges, el Port Vell i el Moll de la Fusta, i es van fer la Vila i el port olímpics. Més tard va venir el Fòrum i després el projecte polèmic de la Nova Bocana, amb el gratacel de l’Hotel Vela a primera línia de mar, fet que trenca de forma rotunda l’horitzó. L’operació crema ara noves etapes amb l’aprovació municipal de dos plans. El primer, la reforma i obertura a la ciutat de les velles instal·lacions del moll de Pescadors, pla que ja va ser anunciat el 2006 per l’Autoritat Portuària de Barcelona (APB) i que ara es podria realitzar en cinc anys. El segon, la construcció de la dàrsena esportiva de la Nova Bocana i del seu entorn.
La tinenta d’alcalde Assumpta Escarp va anunciar ahir el vistiplau de la comissió de govern a uns plans que desenvoluparà en els pròxims anys l’APB en col·laboració amb operadors privats. Després d’aquest pas serà l’últim ple del mandat el que aprovarà definitivament la planificació. Escarp va destacar que amb els dos projectes augmentarà la relació ja fluida de la ciutat amb el port, encara que va insistir en el fet que serà l’APB qui els faci realitat.
PER ETAPES / El pla del moll de Pescadors s’executarà mantenint l’activitat de la flota i de la llotja actuals. Per fer-ho, s’actuarà en quatre etapes. En la primera es construirà la part del nou edifici multifuncional que correspon a la nova fàbrica de gel. Acte seguit, s’enderrocaran les dependències on ara es produeix aquest imprescindible conservant del peix. Després s’abordarà la resta de l’immoble que inclou la llotja, un restaurant obert i una passarel·la per a les visites ciutadanes. Finalment, es demolirà el vell recinte on se subhasten en l’actualitat les captures i s’urbanitzarà l’espai públic que es guanyarà al seu voltant.
Leer más >>
|
|
ASESORAMENT JURIDIC- ALMECIJA – ADVOCATS